ຊາວກະສິກອນຈໍານວນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຊື້ເຄື່ອງລາຄາແພງແມ່ນສົງໄສວ່າ: ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະເລືອກເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຫລືດີກວ່າທີ່ຈະໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນໍາເຂົ້າ? ພິຈາລະນາເປັນຫນ່ວຍບໍລິການພາຍໃນ, ເຊິ່ງສະແດງໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ດີແລະລາຄາ. ຊອກຫາສິ່ງທີ່ K-744, ສໍາລັບສິ່ງທີ່ມັນມີຈຸດປະສົງ.
ບາງເລື່ອງຂອງການສ້າງປະຫວັດສາດ
ປະວັດສາດຂອງລົດໄຖແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1924, ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານ Red Putilovets (ໃນປັດຈຸບັນໂຮງງານ Kirovsky Zavod) ເລີ່ມຜະລິດລົດໄຖນາອາເມລິກາພາຍໃຕ້ຊື່ Fordson-Putilovets. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປັດຈຸບັນນີ້ຫມາຍເຖິງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງລົດໄຖນາໂຊວຽດ.
ໃນເຄິ່ງທີສອງຂອງປີ 30, ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດໄຖນາ Universal-1 ແລະ Universal-2. "Kirovs" ຄັ້ງທໍາອິດເທົ່ານັ້ນໃນປີ 1962, ໃນເວລາທີ່ໂຮງງານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຂອງການຜະລິດກະສິກໍາທໍາອິດຂອງການຜະລິດກະສິກໍາ. ແບບ K-700 ແລະ K-700A ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ທາງເລືອກທີສອງມີແຮງມ້າຫຼາຍ. 
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຊຸດທໍາອິດຂອງ 50 ລົດໄຖໄດ້ອອກຈາກຕົ້ນໄມ້ເທົ່ານັ້ນໃນປີ 1963. ໃນປີ 1975, ການຜະລິດລົດໄຖນາກະສິກໍາຄັ້ງທີສອງປາກົດຂື້ນ. ຮຸ່ນ K-701 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ, ເຊິ່ງມີ 300 "ມ້າ" ແລ້ວ. ໃນທ້າຍຊຸມປີ 70, ໂຮງງານຜະລິດຂອງ "ພະນັກງານ Kirov" ທໍາອິດສໍາລັບວຽກງານອຸດສາຫະກໍາ (K-703).
ວິທີທີ່ນິຍົມແລະລາຄາແພງທີ່ສຸດສໍາລັບມື້ນີ້ແມ່ນການປູກຝັງແລະ tillers. ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ໄຟລ໌ແນບໂດຍໃຊ້ motoblock, ທ່ານສາມາດຂຸດແລະເກັບມັນຕົ້ນ, ເອົາຫິມະ, ຂຸດດິນແລະໃຊ້ເປັນເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ໃນຊຸມປີ 80, ການຜະລິດກະແສກະສິກໍາທີ່ສາມເອີ້ນວ່າ K-701M. ພວກເຂົາແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານ (335-350 ແຮງມ້າ).
ໃນໄລຍະ 10 ປີແທ້ໆ, ລົດໄຖນາຮຸ່ນທີ 4 ຈະປາກົດຂຶ້ນ. ແບບ K-734 ແລະ K-744, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໃນພະລັງງານສະເລ່ຍ (250 ແລະ 350 ກຼາມ), ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການສົ່ງອອກ. ມັນແມ່ນປີ 1995 ທີ່ສາມາດພິຈາລະນາປີທີ່ເກີດ 744 ແບບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍຫຼັງ 5 ປີແລ້ວ, ຮຸ່ນ K-744R ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຊຶ່ງເປັນຂອງລົດໄຖນາຮຸ່ນທີ 5.
ຈຸດປະສົງແລະຂອບເຂດຂອງການເຮັດວຽກ
ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ມີຈຸດປະສົງທົ່ວໄປທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການກຽມດິນຂັ້ນຕົ້ນແລະ preplant. ມັນມີປະສິດທິພາບປະສານງານກັບສະຖານທີ່ປູກຫຍ້າທີ່ມີລະດັບຄວາມກວ້າງ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກຮ່ວມກັບການຕິດຕັ້ງຕ່າງໆ.
ເຄື່ອງຈັກຖືກອອກແບບມາສໍາລັບວຽກງານການກະສິກໍາທຸກປະເພດແລະສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆໃນໄລຍະສັ້ນແລະໄລຍະຍາວ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາຫຼືການເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ສາທາລະນະສຸກ. ລົດໄຖຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສ້ອມແປງແລະການວາງທໍ່, ການສ້ອມແປງນ້ໍາແລະການໂຍກຍ້າຍ. 
ມັນສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າພວກເຮົາເປັນເຄື່ອງ multifunctional, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດກໍາຫນົດຈໍານວນຫລາຍໆຫນ້າວຽກ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ນີ້ຈະຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງລົດໄຖ.
ທ່ານຮູ້ບໍ? ລົດໄຖຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນຢູ່ໃນພິພິທະພັນຂອງເຢເລວານ. ຄວາມຍາວຂອງມັນແມ່ນ 1 ຊມ, ໃນຂະນະທີ່ມັນສາມາດຍ້າຍພາຍໃຕ້ອໍານາດຂອງມັນເອງ.
ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ
ຮູບແບບລົດໄຖນານີ້ແມ່ນສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດຂອງຕົນໃນການປ່ອຍຕົວຂອງລັກສະນະທາງວິຊາການ, ບໍ່ມີວິທີການຫນ້ອຍກວ່າພວກເຂົາ, ແລະໃນສິ່ງທີ່ແລະ surpassing ເຂົາເຈົ້າ.
ລວມ Mass Parameters
ຂະຫນາດ:
- ຄວາມຍາວ -705 cm
- ຄວາມສູງ -369 ຊົມ
- width -286 cm
ນ້ໍາຫນັກມາດຕະຖານແມ່ນ 13,4 ໂຕນ.
ຂະຫນາດຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນ 211 ຊຕມ, ຂະຫນາດຂອງພື້ນຖານແມ່ນ 320 ຊຕມ.
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນຂອງລົດໄຖ K-744
ເຄື່ອງຈັກ
ເຄື່ອງທີ່ຕິດຕັ້ງ YMZ-238ND5. ນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຈັກ 4 ເສັ້ນ, 8 ເຄື່ອງຈັກ, turbocharged. ກໍາລັງປະມານ 300 ມມຫລື 220 ກິໂລໂວນ.
ພະລັງງານປະຕິບັດງານແມ່ນເລັກຫນ້ອຍແລະເທົ່າກັບ 279 ລິດ. c
ຄວາມໄວໃນການຫມຸນຂອງ crankshaft ແມ່ນ 1900 rpm.
Cab and steering
ລົດຕູ້ມີທັດສະນະທັງຫມົດທີ່ດີເລີດ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍຕໍາແຫນ່ງຂອງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ (ນອກນັ້ນຍັງມີບ່ອນນັ່ງທີສອງເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ). ມີການໂດດດ່ຽວຈາກສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຕົວ. 
K-744 ຂັບລົດຕູ້ຄວບຄຸມ:
- gearbox
- ເກຍ, ເກຍແລະເກຍເລັ່ງ (accelerator);
- ຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງສະຫນອງການ wipers on / off, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບແສງ (ສູງ / ຕໍ່າ).
Dashboard:
- ໂຄມໄຟແລະຕົວຊີ້ວັດ;
- gang ສຸກເສີນແລະແສງສະຫວ່າງການເກັບກູ້;
- ພັດລົມ / ພັດລົມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນ;
- speedometer
- tachometer
- ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນແລະອຸນຫະພູມ;
- ammeter
- voltmeter
- ເຊັນເຊີຄວາມກົດອາກາດໃນລະບົບ;
- hour counter
ຮູ້ຈັກຕົວເອງກັບລົດໄຖ: DT-20 ແລະ DT-54, MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 ແລະ T -30, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບ ປະເພດວຽກງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການສົ່ງແລະກາລົດ
Chassis ປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- clutch
- axles ດ້ານຫລັງແລະກ່ອນຫນ້ານັ້ນ;
- gearboxes
- driveshafts ມີການສະຫນັບສະຫນູນ.
ການຂັບລົດແບບຖາວອນແມ່ນໄປຫາເສົາອາກາດທາງຫນ້າ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄືນໄປບ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຈະກາຍເປັນຂັບລົດທັງຫມົດ.
Torque ແມ່ນສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງຫມາຍຂອງກ້ານໃບ. ການສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບເພດານທາງຫນ້າແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານທໍ່ດຽວ. ເພື່ອໃຫ້ຂັບເພດານຫລັງ, ການສະຫນັບສະຫນູນລະດັບປານກາງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຖນາຢູ່ຈຸດທີ່ມີການຜູກພັນຂອງລົດໄຖ. 
ຂັບໄຮດໍລິກແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງຂອງການເດີນທາງ. ກອບແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງສ່ວນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພົາແລະຄວາມແຕກຕ່າງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເພັດ, ໂດຍຜ່ານການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃຫ້ກັບລໍ້ໂດຍຜ່ານແກນເຄິ່ງ. ໃນວິທີນີ້, ຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນບັນລຸໄດ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເປັນສີ.
ລະບົບເບຮົກ
ລະບົບເບຮົກແລະການຄວບຄຸມຂອງລະບົບເບຮົກແມ່ນໃຫ້ໂດຍລະບົບການທາງອາກາດ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມຂົວແຍກຕ່າງຫາກ, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງ.
ຄວາມຈຸຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອັດຕາການໄຫຼ
ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີປະລິມານ 640 ລິດ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຢູ່ໃນລະດັບໄຟຟ້າແມ່ນ 174 g / l * h. ໃນການໃຊ້ພະລັງງານປະຕິບັດການແມ່ນ 162 g / l * h. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນສູງສຸດ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນລະດັບທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດ, ລົດໄຖຈະບໍ່ໄດ້ກິນຫຼາຍກວ່າ 174 g / l ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 28 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຕໍາ່ສຸດແມ່ນ 4.5 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ
ເພື່ອໃຫ້ເອກະສານຕິດໃສ່ເຄື່ອງ, ທ່ານຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງຢູ່ໂຮງງານທີ່ຈະໃຫ້ການດໍາເນີນງານແລະການຄວບຄຸມຂອງຊິ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມ.
K-744 ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ມີການສູບນ້ໍາ piston ດ່ຽວທີ່ປັ໊ມປະມານ 180 ລິດຕໍ່ນາທີ. ນອກຈາກນີ້, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍນ້ໍາມັນປະກອບມີ 5 ສ່ວນ, ແລະ 4 hydrolines ແມ່ນຈັດສັນສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຫນ່ວຍກະສິກໍາ. 
ໃນຖານະເປັນມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງມີປະເພດການຄັດຕິດສາມຈຸດຊຶ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເອົາປືນຕໍ່ໄປນີ້:
- ເຈາະເມັດກົນຈັກແລະລະບົບຫມູນວຽນ;
- ທຸກໆຊະນິດຂອງຜູ້ປູກຝັງ, ລວມທັງສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຫວ່ານແກ່ນ;
- ງົວຕ່າງໆ;
- deep rippers
- ອຸປະກອນການ towing ຂອງປະເພດໃດຫນຶ່ງ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນ! ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2014, ການຕິດຕັ້ງລົດໄຖແມ່ນສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານສາກົນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຕິດຕັ້ງມັນກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າຄຸນລັກສະນະພິເສດຂອງ hinge ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເປັນ roller ສໍາລັບການວາງ asphalt, ເຄື່ອງເຊື່ອມ, ແລະ loader ເປັນ.
ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຈຸດອ່ອນ
Pros:
- ມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ພຽງພໍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກສູງເຖິງ 2 ພັນຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ຕ້ອງກວດສອບອຸປະກອນ;
- ອຸປະກອນຂອງ cabin, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສະດວກທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ Kirovtsi ການແຂ່ງຂັນກັບລົດທີ່ນໍາເຂົ້າ;
- tank capacious ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ;
- ໃນກໍລະນີຂອງການລະລາຍ, ມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍແລະມີລາຄາຖືກທີ່ຈະຊື້ສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນ
- ການເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດທີ່ສໍາເນົານໍາເຂົ້າຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບ.
Cons:- ໂດຍບໍ່ມີການລໍ້ລາກລໍ້, ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຖຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນທີ່ອຸດົມສົມບູນເທິງ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບວຽກງານການກະສິກໍາ;
- ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໄຟລ໌ແນບ, ມີການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນມີຂໍ້ບົກພ່ອງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ;
- ໃນບາງກໍລະນີ, ທໍ່ລົມຢາງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເບຮົກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການໃຊ້ງານຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານວິທີທີ່ຈະເລືອກເອົາລົດໄຖຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບວຽກງານກ່ຽວກັບດິນຕອນຫລັງເຮືອນກ່ຽວກັບຄຸນລັກສະນະຂອງລົດໄຖນາຂະຫນາດນ້ອຍ: "Bulat-120", "Uralets-220" ແລະ "Belarus-132n", ແລະຍັງຊອກຫາວິທີການເຮັດໃຫ້ລົດໄຖຕ່ໍາດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ ແລະລົດໄຖນາ mini ທີ່ມີກອບທີ່ແຕກແຍກ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນວ່າຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລົດຫຼາຍກ່ວາລົດນ້ອຍລົງ. ນັກພັດທະນາໄດ້ເຮັດວຽກດີໃນການປັບປຸງເຄື່ອງ, ເພາະສະນັ້ນ, ໃນແງ່ຂອງການເຮັດວຽກແລະສະດວກສະບາຍ, ມັນສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບເຄື່ອງນໍາເຂົ້າທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ທ່ານຄວນຈະຈື່ກ່ຽວກັບລາຄາຂອງສິນຄ້າ, ຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກໃນປະເທດຈະມີລາຄາຖືກກວ່າຄົນຕ່າງປະເທດ.
ການປ່ຽນແປງ
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສາມການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍຄື:
- K-744P1ທີ່ຢູ່ ມັນມີການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຫນ້ອຍລົງ, ແລະມີການຮັກສາຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມສໍາລັບລົດຖີບ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເພົາຂ້າງຫນ້າ.
- K-744R2ທີ່ຢູ່ ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອໍານາດ 350 hp, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຟລ໌ແນບຫນັກໄດ້. ການປ່ຽນແປງອື່ນໆໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຕໍ່ຫ້ອງການ, ຊຶ່ງໄດ້ກາຍເປັນສະດວກຫຼາຍ. ນອກຈາກນີ້, ຕົວແບບນີ້ສາມາດ "ອວດ" ການຄວບຄຸມປະລິມານນ້ໍາແຮງດັນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.
- K-744P3ທີ່ຢູ່ ການປ່ຽນແປງທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີເຄື່ອງຈັກ 400 ແຮງມ້າ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ທົດແທນເຄື່ອງປັ່ນໄຟພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຜູ້ນໍາເຂົ້າທີ່ມີຄວາມຈຸສູງ. ປັ໊ມໄຮດໍລິກທີ່ຕິດຕັ້ງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປຸງການໄຫຼຂອງແຫຼວ. ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ballast ຕື່ມອີກ.
ທ່ານຮູ້ບໍ? ໃນຊຸມປີ 50 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດ Porsche ທີ່ມີຊື່ສຽງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຜະລິດລົດໄຖ. ຫນ້າສົນໃຈ, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງບໍລິສັດໃນໄລຍະສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາ tank ເຢຍລະມັນ "Tiger" ແລະ "ຫນູ".
ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຮູ້ວ່າ K-744 ແມ່ນຫຍັງ, ເພາະວ່າເຄື່ອງນີ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການແຂ່ງຂັນ, ແລະສິ່ງທີ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງມັນແມ່ນຫຍັງ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າການດັດແປງດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ນໍາເຂົ້າ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນກໍລະນີຂອງການລະລາຍ, ອາດມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທັງສອງລາຄາແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ຊິ້ນສ່ວນອະໄຫລ່. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງມາດຕະຖານແລະມາດຕະຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫນ້ອຍ.
ຂໍ້ຄິດເຫັນຈາກຜູ້ໃຊ້ເຄືອຂ່າຍ
