ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ເປັນຫຍັງໂສ້ກັບຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນລະດູຮ້ອນ, ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປູກຜັກແລະ ໝາກ ໄມ້, ຫລືກັບເຈົ້າຂອງເຮືອນປະເທດ, ເຊິ່ງມີສວນນ້ອຍແລະມີຕຽງດອກໄມ້ຫຼາຍຊະນິດ? ຄຳ ຖາມກໍ່ຫາຍໄປເມື່ອມີຄວາມຕ້ອງການຢາກສ້າງເຮືອນອາບນ້ ຳ, ປັບເຮືອນແກ້ວ ໃໝ່, ຍຸບເລີກທຸລະກິດເກົ່າຫລືພຽງແຕ່ສ້າງຕັ່ງ ສຳ ລັບພັກຜ່ອນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ກົນໄກໃດໆ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປ້ອງກັນແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆເປັນບາງຄັ້ງແລະ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງຂອງອຸປະກອນໄດ້ດີ, ແລະການສ້ອມແປງຕ່ອງໂສ້ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງຈະຊ່ວຍປະຢັດເວລາແລະເງິນໄດ້.
ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງຂອງໂສ້
ຕ່ອງໂສ້ທັງ ໝົດ ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນໂຄງສ້າງ, ບໍ່ວ່າມັນຈະຜະລິດຈາກເອີຣົບ (ECHO, Stihl, Husqvarna) ຫຼືພາຍໃນປະເທດ (Cedar, Ural). ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນກໍລະນີ - ຖັງ ນຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຈັກ, ແລະຢູ່ນອກເຄື່ອງເລີ່ມ, ຈັບ, ເຫັນສ່ວນ (ຢາງລົດ) ທີ່ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້. ກະດູກສາຍທີ່ຄົມຊັດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ, ແລະນັ້ນກໍ່ແມ່ນແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຮົາແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບຄລິບວິດີໂອທີ່ສະແດງວິທີການຈັດແຈງໂສ້ແລະວິທີການເຮັດວຽກ:
ບາງຄັ້ງຄາວ, malfunctions ເກີດຂື້ນໃນການປະຕິບັດງານຂອງ saw, ການໂຍກຍ້າຍຂອງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ disassembly. ສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບກົນໄກທີ່ງ່າຍດາຍດັ່ງກ່າວເປັນຕ່ອງໂສ້? ຢ່າງຫນ້ອຍຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຢຸດເຊົາການເລີ່ມຕົ້ນ;
- ເລີ່ມຕົ້ນ, ແຕ່ຢຸດໄວໆນີ້;
- ມັນຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນການຕັດ;
- ສູນເສຍ ອຳ ນາດຂອງມັນ;
ບັນຫາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການລົບກວນໃນເຄື່ອງຈັກ (ລະບົບການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ, ລະບົບລະບາຍ, ການລະບາຍ, ສ່ວນຂອງກະບອກສູບ), ຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ (clutch, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເບກ, ລະບົບຫລໍ່ລື່ນ). ພິຈາລະນາການແບ່ງແຍກແລະວິທີການທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການ ກຳ ຈັດພວກມັນ.
ຕ່ອງໂສ້ເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະຕ່າ ໜຶ່ງ ແລະບໍ່ລົ້ມເຫລວໃນການຕັດ
ລະບົບກວດສອບລະບົບກວດສອບ
ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ໂສ້ສາຍໂສ້ແມ່ນການກວດກາຫົວທຽນໂດຍການຕັດລວດແລະລອກມັນດ້ວຍລະຫັດພິເສດ.
ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄຟຟ້າ: 1 - ກະປຸກບິນທີ່ມີແມ່ເຫຼັກ, 2 - ໂມດູນໄຟ, 3 - ທຽນ, 4 - ສາຍໄຟແຮງສູງ
ຍົກສາຍສຽບດອກໄຟເພື່ອກວດເບິ່ງສະພາບຂອງມັນ.
ຮູບລັກສະນະຂອງນາງເວົ້າຫຼາຍ:
- ແຫ້ງ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ມັນບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບລະບົບການມອດໄຟ, ສະນັ້ນທຽນແມ່ນບິດກັບຫລັງ.
- ກະແຈກກະຈາຍຢ່າງແຮງດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ເຫດຜົນຂອງການປະສົມນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີນ ກຳ ນົດແມ່ນເປັນການລະເມີດກົດລະບຽບເລີ່ມຕົ້ນ, ຫລືໃນການປັບຕົວລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ທຽນໄດ້ຖືກເຊັດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ການສະ ໜອງ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຈະຖືກປິດລົງແລະເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກເປີດ - ເພື່ອເອົານ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເກີນໄປແລະລະບາຍຫ້ອງການເຜົາ ໄໝ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນທຽນໄຂຖືກຈັດວາງແລະກົນໄກກໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ ໃໝ່.
- ມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍສີ ດຳ. ນີ້ອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງການ ນຳ ໃຊ້ນ້ ຳ ມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ ຳ, ລົດເກຍທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫລືອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຄິດໄລ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງນ້ ຳ ມັນກາຊວນກັບນ້ ຳ ມັນ. ທຽນຄວນໄດ້ຮັບການລ້າງ, ເຮັດຄວາມສະອາດຂອງເງິນຝາກກາກບອນດ້ວຍວັດຖຸທີ່ຄົມຊັດ (ມີງູຫລືເຂັມ), ເຊັດກະແສໄຟຟ້າດ້ວຍຜິວ ໜັງ ແລະວາງໄວ້.
ເມື່ອກວດເບິ່ງທຽນ, ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໄຟຟ້າ: ຈາກ 0.5 ຫາ 0.65 ມມຖືວ່າເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ. ກະປgasອງທີ່ເສຍຫາຍຫຼືສວມໃສ່ຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນ.
ປະລິມານຂອງ ໝໍ້ ສີ ດຳ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ເທິງປັsparkກໄຟສະແດງເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງເຄື່ອງຈັກ
ສຳ ລັບຄວາມແນ່ນອນທີ່ສົມບູນ, ການກວດສອບການປະກົດຕົວຂອງດອກໄຟກໍ່ຄວນມີການກວດກາ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃສ່ສາຍໄຟໃສ່ສາຍສຽບ spark, ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສຽບ spark ແລະກະບອກກັບ pliers, ເລີ່ມຕົ້ນ starter ແລະສັງເກດເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງ spark. ຖ້າມັນຂາດ - ທຽນຕ້ອງຖືກທົດແທນ. ຖ້າທຽນ ໃໝ່ ຍັງບໍ່ໃຫ້ດອກໄຟ - ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟແຮງສູງຫລືຢູ່ໃນຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທຽນ.
ການສ້ອມແປງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະບໍ່ເຂົ້າກະບອກສູບຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ການປົນເປື້ອນການກັ່ນຕອງເຊື້ອເພີງ. ຖອດທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຖ້າເຮືອບິນອ່ອນແອ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງ. ມັນຖືກເອົາອອກໂດຍຜ່ານຮູຂຸມຂົນຂອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປົນເປື້ອນຢ່າງຮຸນແຮງມັນຖືກທົດແທນດ້ວຍທໍ່ ໃໝ່. ໃນຖານະເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນ, ແນະ ນຳ ໃຫ້ທົດແທນການກັ່ນຕອງເຊື້ອເພີງທຸກໆສາມເດືອນ.
- ລົມຫາຍໃຈທີ່ອຸດຕັນ (ຮູໃນ ໝໍ້ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ). ພ້ອມທັງກວດກາດ້ວຍການຕັດທໍ່, ໃນກໍລະນີອຸດຕັນ, ເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຂັມ.
- ຂາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫລືປະລິມານທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ມັນອາດຈະມີເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜິດປົກກະຕິ. ເຫດຜົນ ທຳ ອິດແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນ. ອາກາດຢຸດການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນປະລິມານທີ່ ເໝາະ ສົມ, ໃນເລື່ອງນີ້, ເນື່ອງຈາກການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຈະຖືກ ທຳ ລາຍ. ຕົວກອງທີ່ປົນເປື້ອນຖືກເອົາອອກ, ລ້າງແລະລ້າງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຈາກນັ້ນ ນຳ ໄປຕາກແຫ້ງແລະທົດແທນ.
ເຫດຜົນອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການປັບຕົວ carb ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການປັບຕົວແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາມມົດ.
ການທົດແທນການກັ່ນຕອງເຊື້ອເພີງຮັບປະກັນການສະ ໜອງ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຕັມ
ທໍ່ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟແລະການບັອກຄົກຕ້ອງ ເໝາະ ສົມກັບອຸປະກອນ.
ສາຍເຄເບີນ lever ຄວບຄຸມແບບປິດບັງຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່
ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ ຄຳ ແນະ ນຳ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.
ບົດຂຽນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ການປັບປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ກາບດອກໄມ້: ສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ທາງວິຊາການ
ແລະເຫດຜົນສຸດທ້າຍແມ່ນການລະເມີດຕໍ່ຄວາມສົມບູນຂອງເຍື່ອຫຼືການອຸດຕັນຂອງຊ່ອງທາງ carburetor.
ເພື່ອສ້ອມແປງຊ່າງແກະສະຫຼັກຕົວທ່ານເອງ, ທ່ານຕ້ອງຮູ້ຈັກລາຍລະອຽດທັງ ໝົດ ຂອງມັນ
ທຸກພາກສ່ວນຕ້ອງໃຫ້ສະອາດ, ແຫ້ງແລະສະອາດ.
ການຖີ້ມແລະເຮັດຄວາມສະອາດ silencer
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເວລາ revs ຕ່ ຳ ແລະເລີ່ມຢຸດໃນເວລາທີ່ revs ສູງ, ສາເຫດອາດຈະຖືກປົກຄຸມຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັບດອກໄຟ silencer ທີ່ຖືກປິດລ້ອມດ້ວຍຜະລິດຕະພັນການເຜົາ ໄໝ້.
ຂັ້ນຕອນ
- ເອົາເຄື່ອງກົບ;
- disassemble (ມີແບບທີ່ບໍ່ສາມາດແຍກໄດ້);
- ເຮັດຄວາມສະອາດເງິນຝາກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຊັກຜ້າ;
- ດອກໄມ້ແຫ້ງ;
- ຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ການເຮັດຄວາມສະອາດແຫ້ງແມ່ນບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ຍ້ອນວ່າມັນມີສານກໍ່ມະເລັງຢູ່ໃນເຕົາ, ການສູດດົມເອົາສານອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ. ຫຼັງຈາກຖອດເຄື່ອງໂມ້, ທາງອອກກໍ່ຖືກປິດດ້ວຍຜ້າປົກທີ່ສະອາດ.
ການຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ Chainsaw ບົ່ງບອກເຖິງການປິດປາກທີ່ເປັນໄປໄດ້
ເພື່ອປ້ອງກັນການອຸດຕັນຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາສ່ວນປະກອບຂອງສ່ວນປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປະລິມານນ້ ຳ ມັນບໍ່ຕ້ອງເກີນມາດຕະຖານທີ່ແນະ ນຳ ຈາກຜູ້ຜະລິດ. ຄຸນນະພາບນ້ ຳ ມັນທີ່ບໍ່ດີກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການປະເມີນສະພາບຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ
ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຫລືບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງເຕັມທີ່ຍ້ອນຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ ໃນກະບອກສູບ. ມັນສາມາດເກີດຈາກການສວມກະບອກສູບຫລືກະບອກສູບ, ການລຸດແຫວນຂອງວົງແຫວນ, ການໃສ່ ໝີ. ພິຈາລະນາບາງສ່ວນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງກຸ່ມຂອງກະບອກສູບ (CPG) ໂດຍການຖອດເຄື່ອງໂມ້ແລະເບິ່ງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນເປີດ.
ເຄື່ອງວັດທີ່ວາງໄວ້ໃນຮູສຽບ spark ຈະຊ່ວຍໃນການວັດແທກການບີບອັດໃນເຄື່ອງຈັກ - ອີງຕາມຜົນຂອງການວັດແທກ, ທ່ານຍັງສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບສະພາບຂອງ CPG. ຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການຖອດລະບົບຄົບຖ້ວນຂອງກົນໄກ. ຖ້າຈັກສູບມີຊິບຫລືຮອຍຂີດຂ່ວນ, ມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ແຫວນ piston ຕ້ອງສະອາດ, ບໍ່ມີເງິນຝາກກາກບອນ, ແລະຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແນ່ນອນ.
ສວມໃສ່ກົນໄກຂອງ piston ແລະ crank ແມ່ນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ອີງຕາມຜົນຂອງການວັດແທກການບີບອັດ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນເງື່ອນໄຂຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຂອງ CPG
ສ້ອມແປງລະບົບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບາຍນໍ້າມັນ
ຂໍພິຈາລະນາສາມຂໍ້ຜິດພາດຫລັກ:
- ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນ. ກວດເບິ່ງວ່າທໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ ແໜ້ນ ໜາ ກັບທໍ່ດູດແລະຖ້າມີຮອຍແຕກຢູ່ບໍ. ທໍ່ທີ່ມີປັນຫາຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນຫລືປ່ຽນ ໃໝ່.
- ການຮັບນ້ ຳ ມັນບໍ່ພຽງພໍ. ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ຊ່ອງທາງການລະບາຍນໍ້າມັນຖືກອຸດຕັນ.
- ຮອຍແຕກຢູ່ໃນເຮືອນພັກປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ. ຕ້ອງມີການທົດແທນສ່ວນ ໜຶ່ງ.
ມັນຍັງຈະເປັນເອກະສານທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບວິທີການເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ຂອງຕ່ອງໂສ້ເຂັ້ມຂົ້ນ: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
ນີ້ແມ່ນວິທີການວິນິດໄສລະບົບຫລໍ່ລື່ນ:
ປັບລະບົບຕ່ອງໂສ້
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫ້າມລໍ້ມັກຈະເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ເນື່ອງຈາກການອຸດຕັນຂອງກgreາຊຫລືກຸ່ມເບກ sawdust ແລະພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ທຸກໆພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຈາກການອຸດຕັນ. ບາງທີເທບດັ່ງກ່າວອາດຈະ ໝົດ ໄປ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຖືກທົດແທນ.
ເບກລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກຟື້ນຟູໂດຍການ ທຳ ຄວາມສະອາດກົນຈັກ.
ບາງສ່ວນຂອງໂສ້ໂສ້ໂສ້ງໄວກ່ວາພາກສ່ວນອື່ນ. ສິ່ງເຫລົ່ານີ້ປະກອບມີ drive sprocket, ຢາງລົດ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ອົງປະກອບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ. ສຳ ລັບການທົດແທນທີ່ໄວ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະມີເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຢູ່ໃນມືຕະຫຼອດເວລາ. ຢ່າປະ ໝາດ ການເຮັດໃຫ້ຕ່ອງໂສ້ມີຄວາມຄົມຊັດ.
