ບັນດາຕົວເມືອງຫຼາຍຄົນພະຍາຍາມໄປພັກອາໄສໃນລະດູຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນເພື່ອຜ່ອນຄາຍ, ລົມຫາຍໃຈສົດແລະໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ພື້ນດິນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກເຮືອນສວນໃນເຮືອນພັກຮ້ອນ, ມັນແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະມີຫ້ອງໂຖງ, ເຊິ່ງມີເຮືອນບໍ່ພຽງແຕ່ລົດ, ແຕ່ຍັງມີເຄື່ອງມືເຮັດສວນ, ອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນລະດູຮ້ອນຫຼາຍຄົນໃຊ້ຫ້ອງນີ້ເປັນບ່ອນປະຊຸມ, ວາງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນອື່ນໆຢູ່ໃກ້ຝາ. ໃນຖານະເປັນຄໍາເວົ້າທີ່ວ່າໄປ, ມັນອາດຈະມີບ່ອນຈອດລົດ, ແລະເຈົ້າຂອງທີ່ກະຕືລືລົ້ນຈະຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມັນສະເຫມີ. ສາມາດສ້າງຫ້ອງໂຖງຢູ່ທີ່ກະທ່ອມດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງຈາກວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ໄມ້, ດິນຈີ່, ກ້ອນໂຟມ, ທ່ອນໄມ້ cinder ແລະອື່ນໆດ້ວຍວຽກກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນເອກະລາດ, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ, ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍລິການຂອງທີມງານກໍ່ສ້າງ. ບຸກຄົນທີ່ມີປະສົບການ ໜ້ອຍ ໃນການກໍ່ສ້າງ, ແລະມີເວລາຫວ່າງ, ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານນີ້. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະເລັ່ງຂື້ນຢ່າງໄວວາຖ້າທ່ານຮຽກຮ້ອງຄວາມຊ່ວຍເຫລືອຈາກເພື່ອນຫຼາຍໆຄົນ.
ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງ
ຫ້ອງໂຖງສາມາດເປັນໄມ້, ໂລຫະຫລືຫີນ. ເຄື່ອງປະດັບໂລຫະຖືກປະກອບຢ່າງໄວວາຈາກຊຸດ ສຳ ເລັດຮູບ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກເຄື່ອງເຊື່ອມປະສົບການ. ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຕ້ອງການການສນວນເພີ່ມເຕີມຖ້າພວກເຂົາມີແຜນທີ່ຈະໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ. ບ່ອນແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຫ້ອງວາງສະແດງເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຫີນ:
- ອິດ;
- block silicate ກicateາຊ (ທ່ອນກgasາຊ);
- ທ່ອນໄມ້ຊີມັງ (ທ່ອນໄມ້ໂຟມ);
- slag ຄອນກີດ (ທ່ອນ slag).
ອາຄານຫີນແມ່ນ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນຖືກເອີ້ນວ່າເປັນທຶນ.
ຫ້ອງໂຖງໄມ້ທີ່ມີຮູບຊົງ, ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເວບໄຊທ໌ທີ່ພັກອາໄສໃນລະດູຮ້ອນດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ສາມາດ ເໝາະ ສົມກັບການອອກແບບທົ່ວໄປຂອງຊົນນະບົດ
ບ່ອນຈອດລົດໂລຫະ, ຖືກຊື້ໃນຮູບແບບທີ່ພັງທະລາຍລົງ, ໄດ້ຖືກເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ໃນເຮືອນພັກຮ້ອນໃນສອງສາມມື້ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫ້າວຫັນຂອງເຄື່ອງເຊື່ອມໂລຫະທີ່ມີປະສົບການ
ໄລຍະຕົ້ນຕໍຂອງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງ
ການກໍ່ສ້າງໃດກໍ່ຕາມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກະກຽມ, ໃນໄລຍະທີ່ໂຄງການຂອງວັດຖຸຖືກພັດທະນາ, ວັດສະດຸທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ແມ່ນຖືກຊື້, ວຽກແຜ່ນດິນໂລກແມ່ນ ດຳ ເນີນແລະຕໍ່ໄປໃນບັນຊີ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາແຕ່ລະຂັ້ນຕອນແຍກຕ່າງຫາກ.
ໄລຍະ ທຳ ອິດ: ການພັດທະນາໂຄງການດ້ວຍຮູບແບບງ່າຍດາຍ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສ້າງຫ້ອງໂຖງ ສຳ ລັບບ່ອນຢູ່ອາໄສໃນລະດູຮ້ອນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຈິນຕະນາການກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງໃນອະນາຄົດແລະແຕ້ມແຜນວາດຂະ ໜາດ ນ້ອຍຂອງໂຄງການໃສ່ແຜ່ນເຈ້ຍ. ແນ່ນອນ, ທ່ານສາມາດສັ່ງເອກະສານດ້ານວິຊາການຈາກນັກອອກແບບມືອາຊີບ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງລືມກ່ຽວກັບການປະຢັດ, ເພາະວ່າການບໍລິການຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີລາຄາຖືກ. ຫ້ອງໂຖງບໍ່ແມ່ນວຽກງານຂອງສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດອອກແບບວັດຖຸນີ້ໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ ກຳ ນົດ ຄຳ ຕອບຕໍ່ ຄຳ ຖາມ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ:
- ຈຸດປະສົງໃນການສ້າງຫ້ອງໂຖງແມ່ນຫຍັງ? ພຽງແຕ່ສະ ໜອງ ພື້ນທີ່ບ່ອນຈອດລົດເທົ່ານັ້ນບໍ? ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການສ້ອມແປງແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາລົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຮູເບິ່ງບໍ? ຂ້ອຍຕ້ອງການຫ້ອງໃຕ້ດິນບໍ? ຂຽນທຸກຄວາມປາດຖະ ໜາ ລົງໃນເຈ້ຍແຜ່ນ ໜຶ່ງ ແລະພິຈາລະນາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນເວລາພັດທະນາແຜນໂຄງການ.
- ມີຫ້ອງວາງສະແດງລົດຂະ ໜາດ ໃດ, ອີງຕາມພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ໃນເຂດຊານເມືອງ? ຄວາມກວ້າງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມຍາວແລະແນ່ນອນຄວາມສູງໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດ. ຖ້າຫ້ອງໂຖງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຈອດລົດ, ແລ້ວຂະ ໜາດ ກວ້າງ 3 ມແລະຍາວ 5.5 m ກໍ່ພໍແລ້ວ. ຄວາມສູງແມ່ນຂື້ນກັບການເຕີບໃຫຍ່ຂອງເຈົ້າຂອງລົດ, ເພາະວ່າສ່ວນໃຫຍ່ລາວຈະຕ້ອງຢູ່ໃນຫ້ອງນີ້.
ໂຄງຮ່າງຂອງຫ້ອງໂຖງໃຫຍ່ໆທີ່ສ້າງດ້ວຍດິນຈີ່, ທ່ອນໄມ້ແລະວັດສະດຸຫີນອື່ນໆ, ມີຫລັງຄາຫຼົ່ນລົງ, ເປີດປ່ອງຢ້ຽມນ້ອຍ, ລະບົບລະບາຍອາກາດ
ຂັ້ນຕອນທີສອງ: ການແຕກແຍກຢູ່ທີ່ບ້ານ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນໂອນໂຄງຮ່າງທີ່ແຕ້ມໃສ່ກະດາດໃສ່ພື້ນທີ່ຕົວຈິງ. ໃນພາສາມືອາຊີບຂອງຜູ້ກໍ່ສ້າງ, ສຽງນີ້ຄ້າຍຄືກັບ "ທ້ອງຖິ່ນ". ພວກເຂົາຖືກ ກຳ ນົດດ້ວຍທີ່ຕັ້ງຂອງ ໜຶ່ງ ໃນມູມຂອງ garage ໃນອະນາຄົດແລະຄ້ອນຕີໃນຄອກ ທຳ ອິດທີ່ມີຄ້ອນຕີຫລືຄ້ອນຫນັກ.
ຈາກນັ້ນ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງມືວັດ (ວັດແທກເທບ, ສີ່ຫລ່ຽມ), ມຸມອື່ນໆຖືກວັດແທກແລະສະເຕກກໍ່ຖືກຜັກດັນເຂົ້າ. ສາຍແຮ່ nylon ບາງໆຖືກດຶງຂື້ນມາລະຫວ່າງທ່ອນ, ເຊິ່ງສາມາດສູງເຖິງ 40 ແມັດ, ຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງບ່ອນຈອດລົດ.
ໃນຖານະເປັນສະເຕກ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຂອງການເສີມຂະ ໜາດ 40 ຊັງຕີແມັດດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 10-12 ມມ. ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາເຖິງ 10 pegs.
ຂັ້ນຕອນທີສາມ: ວຽກໂລກ
ພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງຢູ່ໃນປະເທດດ້ວຍການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານການຂຸດດິນ, ໃນໄລຍະທີ່ມີການຂຸດຂຸມຄອງ ສຳ ລັບການວາງພື້ນຖານຂອງລອກ. ຄວາມກວ້າງຂອງຂຸມແມ່ນປົກກະຕິ 40 ຊມ, ຄວາມເລິກແມ່ນຂື້ນກັບລະດັບຄວາມ ໜາວ ຂອງດິນໃນບໍລິເວນນັ້ນ. ພື້ນຖານທີ່ຝັງບໍ່ພຽງພໍສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຮອຍແຕກໃນຝາຂອງຫ້ອງໂຖງແລະຄວາມເສຍຫາຍອື່ນໆ. ໃນບາງພື້ນທີ່, 60 ຊຕມແມ່ນພຽງພໍ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນອື່ນມັນຈະມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຂຸດເລິກສອງເທົ່າ.
ດັ່ງນັ້ນພື້ນທີ່ຂອງຖັງທີ່ຂຸດ ສຳ ລັບພື້ນຖານບໍ່ໄດ້ວ່າງ, ດິນຖືກເລືອກເປັນຊັ້ນທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງ ທຳ ມະຊາດ (ນັ້ນແມ່ນດິນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້ບໍ່ຄວນເປັນກ້ອນໃຫຍ່). ຝາຜະ ໜັງ ຂອງຖັງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍຊ້ວນ, ສາມາດບັນລຸຄວາມສົມດຸນແລະແນວຕັ້ງຂອງມັນ.
ຂັ້ນຕອນທີສີ່: ຖອກພື້ນຖານລອກ
ໃນບັນດາຮາກຖານທຸກປະເພດ, ມັນສົມຄວນທີ່ຈະເລືອກຮູບແບບຊີມັງ, ເນື່ອງຈາກວ່າເມື່ອຖອກມັນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊີມັງໂດຍຜ່ານການໃຊ້ຫີນເສດ. ວຽກງານການຕິດຕັ້ງພື້ນຖານສີມັງແມ່ນ ດຳ ເນີນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ. ກ້ອນຫີນຊາກຫັກພັງຖືກວາງໄວ້ເປັນແຖວໆໃນຂຸມຝັງສົບ, ຮົ່ວກ້ອນຫີນແຕ່ລະແຜ່ນດ້ວຍປູນຊີມັງ. ການປະຕິບັດງານແມ່ນເຮັດຊ້ ຳ ອີກຈົນກ່ວາພວກມັນຈະຖົມຂຸມຝັງສົບໃຫ້ເຕັມທີ່.
ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງໃນປະເທດ, ພື້ນຖານສີມັງໄດ້ຖືກຖອກລົງ. ໃນແຜນວາດ: 1. ການປ້ອງກັນນໍ້າ. 2. ບໍລິເວນຕາບອດທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ ຳ ເຂົ້າສູ່ພື້ນຖານ. 3. ກ້ອນຫີນທີ່ພັງທະລາຍລົງດ້ວຍປູນຊີມັງ - ຊາຍ
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພື້ນຖານແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງຊີມັງ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕຶກ garage ບໍ່ຫົດຕົວແລະບໍ່ໄດ້ປົກຄຸມດ້ວຍຮອຍແຕກ, ຈຳ ເປັນຕ້ອງຊື້ຊີມັງ (Portland ຊີມັງ) ບໍ່ຕ່ ຳ ກວ່າຊັ້ນ 400.
ເພື່ອປະສົມວິທີແກ້ໄຂ, ຊີມັງແລະດິນຊາຍແມ່ນປະຕິບັດໃນອັດຕາສ່ວນ 1: 2.5. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຊີມັງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຄວນກວມເອົາສອງສ່ວນເຄິ່ງຂອງດິນຊາຍ. ນ້ໍາໄດ້ຖືກເພີ່ມຄ່ອຍໆ, ບັນລຸການເຄື່ອນໄຫວຂອງການແກ້ໄຂ. ນ້ ຳ ມັກຈະໃຊ້ຊີມັງຫຼາຍເທົ່າ.
ຂັ້ນຕອນທີຫ້າ: ການຕິດຕັ້ງຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ການຕິດຕັ້ງປະຕູຮົ້ວ, ການຕັ້ງຂອງຝາ
ລຽບຕາມຂອບເຂດທັງ ໝົດ ຂອງຂຸມນ້ ຳ, ການອອກແບບຟອມແມ່ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບ, ໂດຍ ນຳ ໃຊ້ແຜ່ນກະດານ ສຳ ລັບສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ເພື່ອຕື່ມໃສ່ພື້ນຖານດ້ວຍປູນຊີມັງ. ຖ້າສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະດັບເບື້ອງຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈຸດສູງສຸດແມ່ນເອົາເປັນພື້ນຖານໃນການອ່ານຄວາມສູງຂອງພື້ນຖານ. 10 ຊມຖືກເພີ່ມໃສ່ພື້ນຖານແລະຂອບເຂດຈະຖືກສະແດງ. ສອງຊັ້ນຂອງການປ້ອງກັນນ້ໍາໄດ້ຖືກວາງໄວ້ເທິງພື້ນຜິວແຫ້ງຂອງຫລວງ, ສໍາລັບການມ້ວນຂອງວັດສະດຸມຸງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ການປ້ອງກັນນ້ໍາຕາມແນວນອນປົກປ້ອງຝາຈາກການເຈາະຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ capillary ທີ່ມາຈາກພື້ນດິນ.
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງກໍາແພງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງປະຕູ garage ໂລຫະ, ເຊິ່ງຈະມີການສ້ອມແຊມໃນ masonry. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກອບຂອງປະຕູແລະ ກຳ ແພງແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນໃນ ຈຳ ນວນສີ່ປ່ຽງຢູ່ແຕ່ລະດ້ານ. ໃນຖານະທີ່ເປັນພາກສ່ວນທີ່ຝັງຢູ່, ເຊືອກຮອບແມ່ນໃຊ້, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງມັນຄວນຈະເປັນຢ່າງ ໜ້ອຍ 10-12 ມມ. ໃນເວລາທີ່ການປະຕິບັດການວາງເພດານ, ເຊືອກໂລຫະຖືກຜະນຶກເຂົ້າໄປໃນ seam.
ໂດຍວິທີທາງການ, ຢ່າລືມທາສີພື້ນຜິວຂອງປະຕູ, ມັກໃນສອງຊັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຕັ້ງ. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງ, ກວດເບິ່ງລະດັບຄວາມຕັ້ງຂອງ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພວກມັນ, ຖ້າ ຈຳ ເປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ວາງກ້ອນຫີນຫຼືແຜ່ນເຫຼັກຢູ່ບ່ອນລຽນ. ປະຕູຮົ້ວທີ່ຖືກເປີດເຜີຍແມ່ນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກເຊືອກຜູກໄມ້.
ພາຍຫຼັງ ສຳ ເລັດການຕິດຕັ້ງປະຕູໂຂງ, ພວກເຂົາເລີ່ມວາງຝາຂອງຫ້ອງໂຖງໂດຍໃຊ້ວິທີການປະດັບປະດາຕ່ອງໂສ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຍຶດຂອງແຖວແຖວກ່ອນແມ່ນຖືກຊ້ອນກັນໂດຍແຖວຕໍ່ໄປຂອງທ່ອນໄມ້ cinder ຫຼືວັດສະດຸຫີນອື່ນໆທີ່ຖືກຄັດເລືອກ ສຳ ລັບການກໍ່ສ້າງຫ້ອງໂຖງ. ສອດຄ່ອງກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ການຫຼໍ່ຫຼອມມັກຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກມູມ. ຢູ່ລະຫວ່າງມຸມທີ່ຕິດກັນນັ້ນດຶງສາຍແຮ່ທີ່ພວກມັນວາງທ່ອນໄມ້ທີ່ຍັງເຫຼືອຕິດຕໍ່ກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍົກມູມອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ດຶງສາຍແຮ່ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ແລະວາງທ່ອນໄມ້ອີກແຖວ.
ການນໍາໃຊ້ລະດັບການກໍ່ສ້າງໃນເວລາທີ່ວາງຝາຂອງ garage ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນຂອງພື້ນຜິວທັງ ໝົດ, ທັງໃນທິດທາງຕັ້ງແລະແນວນອນ
ການໃຊ້ເສັ້ນທໍ່, ແນວຕັ້ງຂອງຝາແມ່ນຖືກກວດກາເປັນໄລຍະ. ຄວາມສົນໃຈຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບແນວຕັ້ງຂອງມູມ. ຕໍາແຫນ່ງທາງນອນຂອງແຖວທີ່ວາງໄວ້ແມ່ນຖືກຢືນຢັນໂດຍລະດັບອາຄານ.
ຫ້ອງໂຖງທີ່ຊ້ອນກັນເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນມຸງຂອງມັນໃນເວລາດຽວກັນ, ສະນັ້ນຝາທ້າຍມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຄ້ອຍທີ່ສູງທີ່ ຈຳ ເປັນຂອງຫລັງຄາ, ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການລະບາຍນ້ ຳ ຝົນ. ສ່ວນດ້ານເທິງຂອງຝາດ້ານຂ້າງກໍ່ຍັງຄ້ອຍ, ມີຄວາມສູງແຕກຕ່າງກັນ 5 ຊັງຕີແມັດຕໍ່ແມັດ, ຄວາມສູງຂອງຝາດ້ານ ໜ້າ ເຂົ້າໄປໃນປະຕູຫ້ອງໂຖງຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2,5 ແມັດ, ແລະດ້ານຫລັງ (ຕາບອດ) ແມ່ນ 2 ແມັດ. ຖ້າມັນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຝາສູງຂື້ນ, ການວາງເພດານຕ້ອງການການເສີມສ້າງ, ເຊິ່ງສະ ໜອງ ໂດຍຕາຂ່າຍໂລຫະ, ວາງໄວ້ທຸກໆແຖວທີຫ້າ.
ປູນປູນ - ດິນຊາຍທີ່ໃຊ້ ສຳ ລັບວາງຝາຂອງ garage ແມ່ນຖືກຖີ້ມດ້ວຍອັດຕາສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຖັງຊີມັງ Portland 400 ໜ່ວຍ;
- ສີ່ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄຸຊາຍ.
ນ້ໍາຖືກເພີ່ມຈົນກ່ວາການແກ້ໄຂໄດ້ຮັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄີມສົ້ມຫນາ. ພາດສະຕິກຂອງການປະສົມຊີມັງ - ດິນຊາຍຈະໃຫ້ດິນເຜົາ ທຳ ມະດາຫຼືປູນຂາວ. ຝາຜະ ໜັງ ສຳ ເລັດຮູບແມ່ນຖືກລອກດ້ວຍປູນຊີມັງຫລືປູນ, ແລະຈາກນັ້ນປົນກັບປູນຂາວ.
ເພື່ອປະຕິບັດການຈັດວາງທ່ອນໄມ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ, ຊາກໄມ້ຖືກໃຊ້ທີ່ຕ້ອງທົນກັບຄົນງານ, ຫລາຍທ່ອນໄມ້ແລະຖັງທີ່ມີວິທີແກ້ໄຂ
ຂັ້ນຕອນທີຫົກ: ເພດານແລະຫຼັງຄາ
ການຊ້ອນກັນແມ່ນປະຕິບັດຈາກເຫຼັກ I-beams, ຄວາມສູງຂອງມັນສາມາດ 100 - 120 ມມ. ບັນດາເສົາດັ່ງກ່າວສາມາດທັບມ້າງຫ້ອງໂຖງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ຄວາມກວ້າງບໍ່ເກີນ 6 ແມັດ. 20 ຊມໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຄວາມກວ້າງຂອງ garage, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຍາວຂອງ beam. 10 ຊມໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຝາຍາວຂອງ beam, ໃນຂະນະທີ່ທ່ອນໄມ້ cinder ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງການສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຖືກທົດແທນດ້ວຍທ່ອນໄມ້ທີ່ເຮັດດ້ວຍຄອນກີດ monolithic. ຂັ້ນຕອນຂອງການວາງກະບອກແມ່ນ 80 ຊມ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພດານແມ່ນ "ຖືກຫຍິບ" ດ້ວຍກະດານ 40 ມມຕາມຊັ້ນຊັ້ນລຸ່ມຂອງຊັ້ນວາງ. ວັດສະດຸມຸງກະຈາຍຢູ່ເທິງສຸດຂອງພວກມັນ, ເຊິ່ງຝາອັດປາກຂຸມທີ່ຖືກຖອກໃສ່, ດິນເຜົາຂະຫຍາຍຫລືຝາປິດດ້ວຍຂົນແຮ່ທາດຖືກວາງໄວ້. ຖັດໄປ, ການຂູດຊີມັງ 35 ມມ, ໜ້າ ດິນຕ້ອງຖືກລະດັບຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຫຼັງຈາກທີ່ລອກຕົກແຕ່ງໄດ້ແຫ້ງ ໝົດ ແລ້ວ, ມັນກໍ່ຖືກທາສີດ້ວຍຊັ້ນຮອງພື້ນແລະປົກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸຫລັງຄາທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບິກເຕີ້, ຂີ້ຊີ, ແລະອື່ນໆ) ກາວໂດຍໃຊ້ mastic ຫຼືໂດຍການລະລາຍ.
ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຈັດແຈງຂອງຫລັງຄາຢູ່ທີ່ນີ້ - ຕົວເລືອກທີ່ເປັນແບບດ່ຽວແລະທາງເລືອກທີ່ເປັນແບບ gable.
ຂັ້ນຕອນທີເຈັດ: ອຸປະກອນຂອງພື້ນເຮືອນແລະພື້ນທີ່ຕາບອດ
ພື້ນເຮືອນ garage ຕ້ອງເປັນຊີມັງເພື່ອຮອງຮັບນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງ. ຊັ້ນຂອງຫີນຫຼືດິນຊາຍທີ່ດີແມ່ນຖືກລົງໃສ່ພື້ນດິນທີ່ມີລະດັບຊັ້ນ, ຖືກປູດ້ວຍນ້ ຳ ມັນດີແລະຖອກລົງດ້ວຍຊາກຊີມັງປະມານ 10 ຊັງຕີແມັດ. ຄອນກີດຖືກກະກຽມຈາກຊີມັງ, ດິນຊາຍແລະຫິນນ້ອຍ (1: 2: 3). ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ beacons ທີ່ຖືກເປີດເຜີຍ, ພວກເຂົາຕິດຕາມພື້ນຜິວຂອງພື້ນເຮືອນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮູບລັກສະນະຂອງ mounds ແລະຊຶມເສົ້າ.
ຢູ່ນອກຫ້ອງໂຖງ, ພື້ນທີ່ຕາບອດຖືກຈັດແຈງຮອບບໍລິເວນອ້ອມຮອບ, ຄວາມກວ້າງແມ່ນເຄິ່ງແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ພື້ນຖານທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫີນແຮ່, ໃນນັ້ນປູສີມັງ ໜາ ປະມານ 5 ຊມ, ບໍລິເວນຕາບອດຖືກສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ຄ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ນ້ ຳ ຝົນໄຫຼອອກຢ່າງໄວວາຈາກຝາຂອງລົດ.
ການຕົກແຕ່ງພາຍໃນຂອງຫ້ອງໂຖງແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມມັກຂອງເຈົ້າຂອງລົດແລະຄວາມພ້ອມຂອງຈຸດປະສົງເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້ສະຖານທີ່. ເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຈໍາເປັນແລະຖ້າເປັນໄປໄດ້, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ
ວິດີໂອຕົວຢ່າງເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ
ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້, ໂດຍບໍ່ມີການຮີບຮ້ອນ, ກໍ່ສ້າງບ່ອນຈອດລົດໃນປະເທດດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ການປະຕິບັດວຽກງານຕາມແຜນການແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຈາກຂັ້ນຕອນໄປສູ່ຂັ້ນຕອນ, ທ່ານຈະສາມາດມີຫ້ອງທີ່ແຂງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ ສຳ ລັບການຈອດລົດ.
