ໃນການກະສິກໍາ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດ. ແນ່ນອນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງດິນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມັນຈະບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປູກພືດຕ່າງໆຫຼືລ້ຽງສັດ, ມັນຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດບໍ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ. ໃນບົດຄວາມນີ້ພວກເຮົາຈະສົນທະນາກ່ຽວກັບ ຫນຶ່ງໃນລົດໄຖນາພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຊາວກະສິກອນເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາກໍາລັງເວົ້າເຖິງລົດໄຖນາ T-150, ລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລາວມີຄວາມນັບຖືທົ່ວໄປ.
Tractor T-150: ລາຍລະອຽດແລະການດັດແກ້
ກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ການລາຍລະອຽດຂອງຮູບແບບ, ຄວນສັງເກດວ່າ ມີສອງຮຸ່ນຂອງລົດໄຖຕ່ໍາ T-150. ຫນຶ່ງຂອງພວກເຂົາມີຫຼັກສູດຕິດຕາມແລະການເຄື່ອນຍ້າຍທີສອງໂດຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຖານລໍ້. ຕົວເລືອກທັງສອງແມ່ນແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍ, ຊຶ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນອໍານາດ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສະດວກຂອງການເຮັດວຽກ. ທັງສອງລົດໄຖມີການຊີ້ນໍາດຽວກັນ, ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກຂອງພະລັງງານດຽວກັນ (150 ແຮງມ້າ) ແລະ gearbox ປະກອບດ້ວຍຊຸດດຽວກັນຂອງພາກສ່ວນ spare.
ທ່ານຮູ້ບໍ? ລົດແທັກເຕີ T-150 ຄັ້ງທໍາອິດຖືກປ່ອຍໂດຍໂຮງງານ Kharkov Tractor ໃນວັນທີ 25 ເດືອນພະຈິກປີ 1983. ພືດຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃນປີ 1930, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ນີ້ມັນຖືກຖືວ່າເປັນຄວາມຫມາຍທີ່ມີຊີວິດຊີວາຂອງວິສະວະກໍາໂຊວຽດ (ປັດຈຸບັນຢູເຄລນ). ບໍລິສັດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງຕົນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມທັນສະໄຫມຢ່າງເຕັມທີ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເປັນບ່ອນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດແຊ່ນ້ໍາໃນເອີຣົບ.
ລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ T-150 ແລະ T-150 K (ຂັບລໍ້) ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ຊຶ່ງໄດ້ຖືກອະທິບາຍໂດຍຊຸດເກືອບທັງຫມົດຂອງພາກສ່ວນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນຊິ້ນສ່ວນ spare ສໍາລັບການຕິດຕາມແລະການປ່ຽນແປງລໍ້ແມ່ນສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເຊິ່ງເປັນຄຸນສົມບັດໃນທາງບວກໃນການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃນກະສິກໍາຫຼືໃນວິສາຫະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນຈະສັງເກດເຫັນວ່າລົດໄຖຕ່ໍາ T-150 K, ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໄວໃນພື້ນທີ່ໃດກໍ່ຕາມ, ໄດ້ກາຍເປັນແຜ່ຫຼາຍກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ຕິດຕາມ.
ໃນການກະສິກໍາ, ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນເຄື່ອງມືການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ແລະມີການຂັບຂີ່ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ລົດໄຖຕ່ໍາໃນເກືອບທຸກປະເພດຂອງການກະສິກໍາ. ອຸປະກອນຂອງລົດໄຖຕ້າ T-150 (ການດັດແປງໃດໆ) ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຜູ້ຊ່ວຍທີ່ດີໃນການປຸງແຕ່ງດິນໃນຂົງເຂດທີ່ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງຢູເຄລນແລະຣັດເຊຍແລະການປ່ຽນແປງຂອງຊິ້ນສ່ວນ.
ລັກສະນະຂອງລົດໄຖແບບອຸປະກອນ T-150
ລົດໄຖຕີນຕະຂາບ T-150 ສ້າງຄວາມກົດດັນຫນ້ອຍລົງໃນດິນ, ເຊິ່ງໄດ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍຂອບໃຈກັບການຕິດຕັ້ງຢາງຂະຫນາດໃຫຍ່ເທົ່າທຽມກັນຂອງລໍ້ທາງຫນ້າແລະຫລັງ. ມັນຍັງມີສະຖານທີ່ໃນການປະຕິບັດວຽກງານດ້ານການກະສິກໍາໃນການຂັບຂີ່ T-150 ຂອງລໍ້ເຫຼື່ອນໃນຮູບແບບຂອງລົດຖີບ, ແຕ່ພົບເຫັນຫນ້ອຍກວ່າເທື່ອດຽວກັນກັບລົດໄຖຕິດຕາມດຽວກັນ.
ຖ້າພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບລັກສະນະຂອງໂຄງປະກອບການຂອງລົດໄຖ T-150, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພື້ນຖານຂອງໂຄງຮ່າງການຂອງມັນແມ່ນກອບ "break", ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ຍ້ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະຫມຸນໄປໃນອີກສອງລະບົບ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍມີກົນໄກການຊິງຊ້າ. ການຢຸດເຊົາການກໍ່ສ້າງທາງຫນ້າຂອງໂຄງຮ່າງການ, ແລະທາງຫລັງຂອງການດຸ່ນດ່ຽງ. ການດູດຊ໊ອກນ້ໍາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ປະຕູປະຕູຂ້າງຫນ້າຂອງອັດຕາສ່ວນແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງການຊ໊ອກ, jolts ແລະ vibration ໃນເວລາທີ່ລົດໄຖແມ່ນການເຄື່ອນຍ້າຍໃນ terrain unven. ຮ່າງກາຍຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍຂອງ T-150, ໂດຍຜ່ານການເຮັດວຽກຂອງໂຄງປະກອບການ, ແມ່ນລໍ້ຊີ້ນໍາ.
ລົດໄຖນາທີ່ທັນສະໄຫມຂອງຮູບແບບນີ້ໄດ້ເອົາຊະນະຫນຶ່ງໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ລ້າຂອງຕົນ - ຂະຫນາດທີ່ສັ້ນຂອງພື້ນຖານ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ "yaw" ຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຂະຫນາດຂອງຖານລໍ້ໃນຍົນຍາວເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງເສັ້ນທາງໃນພື້ນທີ່ແລະເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງອຸປະກອນທີ່ອີ່ມຕົວ.
ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງຂອງລົດໄຖຕ້າ T-150 ແມ່ນແລະຍັງມີປະສິດຕິພາບດີ ເພາະສະນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1983, ເກືອບບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ. ສໍາລັບການຫ້ອຍບາງສ່ວນຂອງລົດໄຖນາມັນກໍ່ໃຫ້ມີອຸປະກອນສອງແລະສາມຈຸດທີ່ມີສອງວົງເລັບ (harness ແລະ trailed). ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ, ລົດໄຖນາສາມາດໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍຫນ່ວຍກະສິກໍາແລະເຄື່ອງພິເສດ (ຕົວຢ່າງ, ເປັນປ້າ, ຜູ້ປູກ, ຜູ້ປູກ, ຕິດຕາມຫນ່ວຍໃຫຍ່, ເຄື່ອງພົ່ນ, ແລະອື່ນໆ). ຄວາມສາມາດໃນການເກັບກໍາຂອງ hitch ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດໄຖແມ່ນປະມານ 3,500 kgf.
ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບລົດໄຖນາ T-150 ທໍາອິດທີ່ຜະລິດໃນ USSR ແລະຮູບແບບທີ່ທັນສະໄຫມແລ້ວບາງທີອາດມີການປ່ຽນແປງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຮູບລັກສະນະຂອງລົດຖີບ. ແນ່ນອນວ່າໃນປີ 1983 ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພຽງພໍສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບມັນແລະການເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນການຟຸ່ມເຟືອຍ. ໃນມື້ນີ້, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ປ່ຽນແປງ, ແລະ cabin ຂອງລົດໄຖນາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ມີໂຄງສ້າງແບບກາງຂອງປະເພດປິດທີ່ມີສິ່ງລົບກວນ, ຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນ.
ນອກຈາກນີ້ລົດແທັກເຕີແບບທັນສະໄຫມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພ້ອມກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງປັ໊ມລົມ, ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດ. ຕໍາແຫນ່ງຂອງການຄວບຄຸມທັງຫມົດຂອງ T-150 ລົດໄຖນາ (ປະເພດທັງສອງຕິດຕາມແລະລໍ້) ແລະອົງປະກອບການເຮັດວຽກ (ລວມທັງ gearbox) ແມ່ນ optimized ສູງສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ. ສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ແມ່ນດັດແປງກັບລະດັບຄວາມສູງຂອງຄົນຂັບແລະມີການຕິດຕັ້ງລະດູຫນາວ.
ພິຈາລະນາລັກສະນະທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເວົ້າດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈວ່າຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງແລະລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຮູບແບບໃຫມ່ແລະທັນສະໄຫມຂອງລົດໄຖຕ້າ T-150 ແມ່ນກໍາລັງຕໍ່ສູ້ກັບຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເອີຣົບ.
ທ່ານຮູ້ບໍ? ບົນພື້ນຖານຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງລົດໄຖຕ່ໍາ T-150 ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຢ່າງ. ໂດຍສະເພາະ, ອີງໃສ່ມັນ, ສະບັບຂອງທະຫານຂອງ T -154 ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກງານວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນແລະໃນເວລາທີ່ towing ລະບົບປືນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົນເອງ propelled, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ T -156, ເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ bucket ສໍາລັບການໂຫຼດໄດ້.
ລາຍລະອຽດຂອງລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ T-150
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ທ່ານງ່າຍຕໍ່ການຈິນຕະນາການຂອງລົດໄຖ T-150, ໃຫ້ຮູ້ຈັກລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມັນ. ຄວາມຍາວຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນ 4935 ມມ, ຄວາມກວ້າງຂອງມັນແມ່ນ 1850 ມມ, ແລະຄວາມສູງຂອງມັນແມ່ນ 2915 ມມ. ນ້ໍາຫນັກຂອງລົດໄຖຕ່ໍາ T-150 ແມ່ນ 6975 ກຼາມ (ສໍາລັບການປຽບທຽບ: ມວນຂອງສະຫະພັນທະຫານຂອງ T-154 ທີ່ພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ T-150 ແມ່ນ 8100 ກຼາມ).
ລົດໄຖແມ່ນມີການສົ່ງຕໍ່ກົນຈັກ: ສີ່ເຄື່ອງມືທາງຫນ້າແລະສາມເຄື່ອງຈັກທາງຫລັງ. ເຄື່ອງຈັກ T-150 ສ່ວນໃຫຍ່ພັດທະນາ 150-170 ລິດ. pp., ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຂອງຕົວແບບຫລ້າສຸດຂອງລົດໄຖ T-150 ມັກຈະເກີນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ແລະຮອດ 180 ລິດ. c (ຢູ່ 2100 rpm). ລໍ້ຂອງມັນແມ່ນແຜ່ນດິດ, ມີຂະຫນາດດຽວກັນ (620/7526) ແລະມີທໍ່ກະປ໋ອງທີ່ມີແຮງກົດດັນຕ່ໍາທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດໄຖນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (T-150 ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ). ນັບຕັ້ງແຕ່ປະເພດເຕັກໂນໂລຢີທີ່ອະທິບາຍ ການອອກແບບຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດວຽກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ T-150 ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີພຽງແຕ່ 31 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຄວນຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນນ້ໍາມັນທີ່ບໍລິໂພກໂດຍລົດໄຖແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເສລີ່ຍຕໍ່ T-150 ແມ່ນ 220 g / kWh, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບແນວຄວາມຄິດຂອງການເຂົ້າເຖິງໃນອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.
ການນໍາໃຊ້ລົດໄຖນາໃນການກະສິກໍາ, ຂຸດຄົ້ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ T-150
ລົດໄຖຍ່າງຕາມ T-150 ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງສະລັບສັບຊ້ອນເພື່ອຈຸດປະສົງກະສິກໍາ. ດັ່ງນັ້ນ, ເລື້ອຍໆ, bulldozers, ສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານຂອງລົດໄຖນານີ້, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນບົດບາດຂອງອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນລະດັບ terrain, ການສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຫຼືສ້າງນ້ໍາປອມໃນສວນຄົວ. ລົດໄຖທີ່ມີພະລັງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ T-150 ແມ່ນຍັງໃຊ້ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງວັດຖຸຂອງຂະແຫນງກະສິກໍາ.
ການຊີ້ນໍາທີ່ມີຢູ່ໃນລົດໄຖນາພ້ອມກັບຄວາມໄວສູງຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະການນໍາໃຊ້ກົນໄກການໂອນສາຍຕາສໍາລັບອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ trailed, ອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນສໍາລັບການປູກຫຍ້າ, ການປູກຝັງ, ການປຸງແຕ່ງແລະການຂຸດຄົ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບຕິດຕາມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານຂຸດຄົ້ນໃນການລ້ຽງສັດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເວລາສ້າງຫຼືຕື່ມຂີ້ເຫຍື້ອ.
ສິນຄ້າແລະອຸປະກອນຂອງລົດໄຖຕ່ໍາ T-150
ໃນເວລາທີ່ເລືອກເຕັກນິກການເຮັດວຽກຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາມັກຈະຕ້ອງປຽບທຽບຕົວເລືອກທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຊຶ່ງມັກຈະຄ້າຍກັບກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງຄັ້ງເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດແລະຄຸນລັກສະນະຂອງລໍ້ສາມາດມີບົດບາດສໍາຄັນໃນເລື່ອງການເລືອກ, ແລະທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງຄິດວ່າ: ຊື້, ຍົກຕົວຢ່າງ, T-150 ຫຼື T-150 K. ໃນບັນດາປະໂຫຍດຂອງຮູບແບບທີ່ອະທິບາຍຄວນຈະເນັ້ນໃສ່:
- ການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນໃນດິນ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນ caterpillars ກວ້າງ), ແລະເພາະສະນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນໂລກໂດຍປະມານສອງເທື່ອ;
- ການຫຼຸດຜ່ອນສາມຄັ້ງໃນ skidding ແລະອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂອງ terrain;
- ລົດ 10% ໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນປຽບທຽບກັບສະບັບລໍ້.
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການປະຕິບັດງານຂອງເຕັກໂນໂລຢີ;
- ຄວາມປອດໄພແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະຄວາມງ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງຂອງລົດໄຖ.
ບໍ່ວ່າລົດໄຖຕ່ໍາ T-150 ມີນໍ້າຫນັກປານໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີນໍ້າຫນັກຫຼາຍ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ ຈະມີການເພີ່ມພູນໃສ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຂໍ້ເສຍຂອງເຕັກນິກນີ້.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ລົດໄຖຕ້າ T-150 ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນດົນນານເປັນຕົວຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການປະຕິບັດວຽກງານການກະສິກໍາແລະການກໍ່ສ້າງ, ດັ່ງນັ້ນແນ່ນອນວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການກະສິກໍາ.
